- Ricavi: €37,6 milioni (+1% vs 1H 2023)
- Margine di contribuzione: €23,1 milioni (61,5% Gross margin) vs €23,0 milioni in 1H 2023
- EBITDA: €8,2 milioni (21,7% EBITDA margin) vs €7,9 milioni in 1H 2023
- Risultato Netto: €5,4 milioni (14,4% sui Ricavi, +10,6% vs 1H 2023)
- Cash Flow operativo: €7,1 milioni (87% cash conversion) vs €1,4 milioni in 1H 2023
- Posizione Finanziaria netta: +€4,6 milioni (cassa netta) vs -€3,2 milioni a dicembre 2023
Ronco Scrivia (GE, Italia), 24 settembre 2024 – Il Consiglio di Amministrazione di Racing Force S.p.A. (“Società” o “RFG”), società capogruppo di Racing Force Group, specializzata nello sviluppo, produzione e commercializzazione di componenti di sicurezza per le competizioni automobilistiche a livello mondiale, nonché quotata sul segmento Euronext Growth a Milano e Parigi, riunitosi in data odierna, ha esaminato e approvato il bilancio semestrale consolidato al 30 giugno 2024, redatto secondo i principi contabili internazionali.
Paolo Delprato, Presidente e CEO di Racing Force Group, ha commentato: “Il primo semestre 2024 ha evidenziato una forte generazione di cassa proveniente dalla gestione operativa, con una cash conversion, in rapporto all’EBITDA, pari all’87%. A questo dato si aggiunge un incremento della marginalità percentuale, grazie alla razionalizzazione delle spese e, in particolare, alla riduzione dei costi legati alla logistica. Questi risultati sono stati conseguiti in un contesto macroeconomico ancora caratterizzato da incertezza e tensione a livello geo-politico, all’interno di un esercizio che per il Gruppo rappresenta un periodo di investimenti significativi, che verranno completati, come da previsione, entro la prima metà del 2025”.
Sintesi dei Risultati del Gruppo al 30 giugno 2024
- I Ricavi del Gruppo si attestano a €37,6 milioni, in crescita di €0,4 milioni rispetto al primo semestre 2023 (+1%). Al netto di due ordini stagionali di abbigliamento non tecnico a marchio Racing Spirit, relativi al primo semestre 2023, le vendite del 1H 2024 sono in crescita del 4% rispetto all’esercizio precedente.
L’incremento ha caratterizzato in particolare le aree geografiche di APAC (+13,2%) ed EMEA (+1,3%), mentre le Americhe hanno segnato una lieve flessione nei sei mesi (-4.4%), dovuta principalmente ad una fornitura Racing Spirit one-off effettuata nel corso dell’esercizio precedente, evidenziando incoraggianti segnali di recupero a partire dal Q2 2024 (+4,5% verso Q2 2023).
I dealer si confermano il canale di vendita primario per il Gruppo (62,1% dei ricavi), mentre il Driver’s Equipment rappresenta la categoria principale in termini di tipologia di prodotto (73,2% dei Ricavi).
- L’EBITDA è pari a €8,2 milioni (EBITDA margin 21,7%), contro €7,9 milioni nel primo semestre 2023 (EBITDAmargin 21,3%). La variazione è dovuta ai maggiori ricavi ed alla razionalizzazione dei costi, in particolare quelli logistici.
- L’EBIT è pari a €6,5 milioni (17,4%EBIT margin), contro €6,4 milioni (17,1% EBIT margin) nel primo semestre 2023.
- Il Risultato netto è pari a €5,4 milioni (14,4% dei Ricavi), in crescita del 10,6% rispetto a €4,9 milioni (13,1% dei Ricavi) nel primo semestre 2023, grazie all’incremento dell’EBIT, al saldo positivo della gestione finanziaria ed al minor effetto fiscale.
– Il flusso di cassa dalla gestione operativa è stato di €7,1 milioni, con una cash conversionpari all’87%, grazie alla crescita dell’EBITDA ed al minor assorbimento del capitale circolante netto.
- La Posizione finanziaria netta di Gruppo passa da un debito netto di €3,2 milioni a fine 2023, ad un saldo positivo di €4,6 milioni al 30 giugno 2024, grazie alla liquidità generata nel corso del periodo dalla gestione operativa, al netto degli investimenti nel corso del semestre per complessivi €4,2 milioni (di cui €2,3 milioni per l’espansione della sede di Ronco Scrivia), oltre che all’aumento di capitale eseguito a giugno 2024 per un importo, al netto di oneri e spese, pari a €7,3 milioni.
Analisi della Gestione
Nel corso dei primi mesi dell’anno lo scenario macro-economico è stato caratterizzato da persistente incertezza, accentuata dai conflitti in corso tra Russia ed Ucraina e tra Israele e Palestina. La domanda di mercato è risultata piuttosto debole, ancora sotto l’effetto delle restrizioni al credito e di tassi di interesse elevati.
In questo contesto, segnato da forte incertezza, il Gruppo ha registrato una crescita delle vendite legate al core business pari al +4% rispetto al primo semestre 2023, rafforzando la propria leadership nel motorsport, grazie alla continua ricerca dell’innovazione coniugata all’ampiezza della gamma di prodotti offerta.
L’aumento dei ricavi nel corso del semestre ha interessato, in modo particolare, il segmento dell’abbigliamento pilota, trainato dall’incremento delle vendite delle tute ed altri prodotti accessori, e le componenti per auto, a seguito di forniture legate ai programmi di produzione di alcune importanti case automobilistiche in Italia.
Il margine di contribuzione ha registrato un incremento in valore assoluto pari a €97 migliaia, mentre la marginalità percentuale è sostanzialmente in linea con quella del 1H 2023 (-0,3% principalmente a causa di un diverso mix di prodotti).
Nei primi sei mesi dell’esercizio il Gruppo ha continuato ad investire per supportare la crescita all’interno del motorsport e, soprattutto, per realizzare i progetti di diversificazione, attualmente in fase di implementazione. Al contempo, sono proseguite le attività finalizzate alla razionalizzazione dei costi della struttura ed al miglioramento dell’efficienza operativa.
Le spese generali ed amministrative hanno registrato un lieve incremento pari a €0,2 milioni rispetto al primo semestre 2023, dovuto principalmente al maggior numero dei dipendenti impiegato in media nel semestre (seppure il numero a fine semestre sia inferiore rispetto al 30 giugno 2023) e all’aumento salariale relativo al personale in Italia, in seguito al rinnovo del contratto collettivo nazionale di lavoro applicato.
Le spese di distribuzione, logistica in uscita, commissioni ed altri costi di vendita sono diminuite complessivamente di oltre €443 migliaia. Tale beneficio è stato parzialmente compensato dall’aumento per €385 dei costi legati alle partnership tecniche di cui il Gruppo si avvale per sviluppare il business all’interno del motorsport, i cui effetti sono solo in minima parte riflessi nelle vendite al 30 giugno.
Di conseguenza, l’EBITDA del semestre è risultato pari a 8,2 milioni (EBITDA margin 21,7%), in crescita rispetto a €7,9 milioni nel primo semestre 2023 (EBITDA margin 21,3%).
L’incremento dei ricavi ed il contenimento dei costi di struttura e commerciali, uniti al miglioramento nella gestione del capitale circolante, hanno portato ad un forte generazione di cassa da parte della gestione operativa, pari a €7,1 milioni, con una cash conversion dell’87%, la più alta mai registrata dal Gruppo.
La struttura del capitale è tale da permettere di investire nel prossimo futuro per sostenere ulteriormente il piano di crescita del Gruppo, sia all’interno del motorsport sia nell’ambio di progetti di diversificazione.
Current trading
Le vendite e gli ordini dei primi mesi del secondo semestre 2024 risultano in crescita mid-single-digit rispetto ai dati dello scorso anno. Sula base dei dati finora consuntivati, l’outlook per l’esercizio rimane positivo.
Principali eventi occorsi dopo il 30 giugno 2024:
A luglio 2024, il Gruppo ha annunciato con orgoglio il nuovo traguardo raggiunto dal proprio marchio Bell Racing, il primo al mondo ad ottenere l’omologazione FIA 8859-2024, entrata in vigore con effetto immediato a partire da tale data, per un modello di caschi aperti da competizione.
Lo sviluppo di caschi conformi al nuovo standard, con l’obiettivo di avere almeno il 50% dei modelli disponibile in magazzino entro la fine del 2024, rappresenta un elemento cruciale per poter raggiungere gli obiettivi di crescita prefissati per il marchio Bell ed acquisire nuove quote di mercato.
In data 9 settembre 2024, il Gruppo ha comunicato di aver ricevuto il primo ordine per la produzione delle calotte in carbonio del Next Generation Fixed-Wing Helmet (NGFWH) di LIFT Airborne Technologies, per l’Aeronautica Militare degli Stati Uniti. Per Racing Force si tratta dell’effettivo inizio delle vendite di equipaggiamenti destinati al settore della difesa, una pietra miliare nei progetti di diversificazione con cui il Gruppo ambisce ad esportare in altri settori le competenze e la tecnologia acquisita ai vertici del motorsport.
Una settimana più tardi, il 17 settembre, Racing Force e Oakley (Gruppo EssilorLuxottica) hanno annunciato un accordo di Marketing e Sviluppo per il lancio della rivoluzionaria tecnologia Skier’s Eye, con cui offrire un punto di vista unico nelle specialità dello sci alpino. Grazie allo Skier’s Eye, gli spettatori in TV potranno godere di un’esperienza senza precedenti, con immagini ad alta risoluzione che mostreranno l’esatta visuale degli sciatori durante lo svolgimento della gara. Il sistema è basato sulla tecnologia brevettata del Driver’s Eye™ (conosciuto anche come helmet camera), che la nostra divisione elettronica Zeronoise ha introdotto con successo nelle principali competizioni del motorsport a partire dal 2020. L’accordo con Oakley rappresenta il primo passo concreto verso l’adozione della tecnologia al di fuori del motorsport, aprendo la strada ad ulteriori applicazioni per il futuro.
Scarica il Report di Sostenibilità 2023 di Racing Force